Nikola Tesla inventor sérvio foi roubado várias vezes, alguns inventos tomou rumo inesperado…

A primeira vez que mudei o mundo fui chamado de visionário, a segunda vez pediram amavelmente que me retirasse. O mundo só tolera uma mudança por vez.~Nikola Tesla~
Nikola Tesla e sua arma para fabricar tsunamis

Este artigo assinado por Nikola Tesla foi publicado em 21 de abril de 1907 pelo diário The World, de Joseph Pulitzer. Nele, o inventor sérvio explica em detalhes o funcionamento de seus torpedos teleguiados e propõe um sistema eficaz para combater os temíveis encouraçados da época: um dispositivo capaz de detonar sob a água uma carga explosiva capaz de provocar uma onda gigante que poderia engolir embarcações inimigas.

A máquina de Tsunamis de Tesla

Ilustrado por Worden G. Wood e sob o título “Tesla’s tidal wave to make war impossible”, o artigo é um resumo das obsessões de Tesla: um sistema de ataque submarino, que tentou vender uma e outra vez ao Departamento de Defesa, e sua pretensão de acabar com as guerras mediante uma arma tão temível que fosse capaz de dissuadir qualquer ataque. “Não estão longe os tempos”, escreve Tesla, “em que as perdas tremendas de uma guerra acabarão”.

A máquina de Tsunamis de Tesla

A ideia, explica no artigo, era colocar uma carga explosiva em um torpedo teleguiado e fazê-lo chegar até as proximidades do encouraçado. Carregado com umas 30 toneladas de dinamite, a carga poderia ser detonada a distância no momento adequado provocando uma gigantesca perturbação na água e abrindo um buraco de quase 200 metros de profundidade junto ao navio.

“É inútil imaginar o efeito de uma erupção semelhante em uma nave situada nas proximidades, por maior que seja”, assegurava o inventor. “A frota completa de um grande país, situada nos arredores, seria destruída”, afirmava.

A máquina de Tsunamis de Tesla

Segundo os cálculos de Tesla, “o primeiro impacto seria fatal e nos próximo dez segundos a nave afundaria por completo e se precipitaria sobre o buraco… algo parecido a uma queda livre. Depois o navio afundaria abaixo da superfície, para não regressar jamais”.

Filme Biográfico :Segredo de Nikola Tesla-Secret of Nikola Tesla -Sekret Nikola Tesli

Os conspiratórios dizem que a ideia de Tesla foi colocada em prática de alguma forma pelo exército dos Estados Unidos muitos anos depois, durante as provas nucleares submarinas do pacífico. Nesta sequência, de uma explosão no atol Enewetak, que dizem parecer ao sistema proposto por Tesla:

Saiba quais Invenções foram roubadas por nazistas….

Os nazistas foram talvez o grupo mais interessado em avanços que o século XX teve. Eles procuravam pelas melhores tecnologias porque sabiam que isso lhes garantiria vantagens e de certo modo alguns privilégios. Entretanto seus engenheiros às vezes precisavam de um empurrãozinho para desenvolverem as técnicas e os inventos mais estranhos que o mundo já viu. Muitos deles foram roubados dos inventores originais, mas principalmente de um dos maiores gênios do mundo, o sérvio Nikola Tesla.

Listei aqui 3 deles:

O Raio da morte – Nikola Tesla desenvolveu um projeto no mínimo bizarro e que tinha como função a proteção, já que ele era contra a guerra.

Na época ele procurava atrair a atenção dos militares para que pudessem patrocinar seus inventos e suas pesquisas. Dai surgiu a ideia de um raio da morte. O invento consistia em torres estrategicamente localizadas ao redor do pais e ao menor sinal de um iminente ataque aéreo, tais torres disparariam raios tão fortes que conseguiriam literalmente derreter qualquer aeronave, motores e cargas letais que pudessem carregar. Também tinha a vantagem de exterminar mísseis nucleares a uma boa distância. Tesla ainda afirmava que era possível exterminar facilmente um exército de um milhão de soldados de uma só vez. Ninguém sabe ao certo se Tesla conseguiu desenvolver tal raio, mas justamente no dia em que ele supostamente testou a arma, houve uma explosão em Tunguska, na Sibéria, que até hoje ninguém sabe como diabos aconteceu porque não tinham resquícios de meteoritos, bombas ou coisa do tipo.

Assustado, ele desmontou a arma e só foi revelar os detalhes anos depois para os militares americanos. Infelizmente eles nunca deram muita importância a esse invento até que começaram a surgir suspeitas de que os nazistas tinham tido acesso aos documentos originais. O interesse deles era vencer a corrida atômica, afim de desarmar ou criar algo mais poderoso do que a bomba que os aliados estavam desenvolvendo. Atualmente temos uma arma parecida: os lasers super poderosos e antimísseis.

Motor antigravidade – também conhecido por “black box” ou “caixa negra/preta”. Na época a marinha americana buscava algo para camuflar suas embarcações. A solução foi uma camuflagem óptica, na verdade uma ilusão que fizesse com que os aparelhos inimigos não detectassem as embarcações americanas.

Tesla e mais 3 amigos criaram uma espécie de amplificador que consistia em 3 grandes geradores conectados afim de obter um campo eletromagnético capaz de enganar radares. A caixa negra continha um motor que funcionava com um plasma chamado HHO que inflamava dentro dela, o que era mais seguro do que um motor a combustão comum. Por fim um poderoso campo eletromagnético era gerado, capaz de atrair até as peças de metais mais pesadas e por isso necessitava de uma supervisão constante e muito cuidadosa. Entretanto, qualquer deformação na caixa poderia causar o caos. O motor não funcionaria direito e poderia causar destruição ao seu redor. A operação ficou conhecida como “Operation Rainbow Project” ou “Experimento Filadélfia”. Os testes, no entanto, assustaram os cientistas militares.

O USS Eldridge quase sumiu e as pessoas relataram uma estranha névoa verde no lugar onde ele estava. Já alguns membros da tripulação queixaram-se de náuseas durante e depois do teste. A pedido da marinha, Tesla recalibrou o equipamento e fez um novo teste. Da segunda vez o navio desapareceu em um raio azul, mas os efeitos na tripulação foram catastróficos: além das fortes náuseas, agora tinham tontura forte, amnésia e alguns chegaram a desenvolver esquizofrenia depois. Alguns marinheiros foram encontrados presos em estruturas que tinham derretido na proa, sem contar que alguns desapareceram. Logo o projeto foi cancelado. Porém dois espiões nazistas, Otto Skorzeny (ex-guarda-costas de Hitler) e Reinhard Gehlen, afirmaram anos depois que conseguiram roubar um motor de antigravidade do segundo teste. Roubaram também outros projetos como o do disco voador (que falarei a seguir) e do raio da morte, depois mataram Tesla sufocado e em seguida fugiram em um submarino alemão para entregaram os projetos ao próprio “chefão”.

Otto Skorzeny e Adolf Hitler

Hitler queria vencer os aliados a qualquer custo, por isso grampeou o telefone de Tesla e seus espiões ficaram de olho nas invenções que ele criava para as forças armadas aliadas. Dias antes de roubarem, os dois espiões enganaram Tesla para que contasse quase tudo a respeito de seus projetos militares. Quanto aos espiões, bem durante o julgamento de Nuremberg foram ouvidos e sentenciados. Mais tarde o governo americano concedeu novas identidades em troca de informações valiosas e eles viveram até a velhice numa boa.

Disco voador Utilizando 3 motores de antigravidade em um disco, mas distribuídos de forma estratégica, Tesla conseguiu fazer com que o disco flutuasse e pudesse se mover tão rápido que acreditava-se que chegava na velocidade da luz. Cada um dos motores tinha buracos que permitiam ver a luz do plasma inflamando lá dentro.

Tesla pretendia mostrar o invento na Convenção de Genebra e seria um equipamento para a paz, propagando energia wi-fi (sem fio).

Não demorou muito para os nazistas botarem a mão nos projetos e começarem a desenvolver os seus próprios discos voadores “Foo Fighters” conhecidos como Haunebu, Hauneburg-Geräte, ou Reichsflugscheiben (fala isso em voz alta e rápido haha). Nos bunkers subterrâneos, os engenheiros desenvolveram diversos tipos de discos sob a supervisão de Victor Schauberger. Naturalmente a maioria deles era equipado com canhões e artilharia pesada. Os primeiros da série foram os 4 Haunebus, depois veio o Die Glocke (ou sino nazista), os 11 Vrils e por fim criaram os 7 RFZs. Todos tinham uma característica em comum: eram circulares. Como eles podiam se mover tão rápido, então usavam uma tecnologia interessante: afim de não alterar o tempo-espaço, eles comprimiam o tempo-espaço frontalmente e o expandiam pela traseira. A velocidade também não passava de 15mil km/h graças à anulação de efeitos gravitacionais. Soldados aliados acabaram flagrando os testes várias vezes em vários lugares do continente.

.

Fotografias de Eduard Meier em Hinterschmidtrüti, na Suíça, revelam um equipamento com as mesmas especificações dos projetos de Tesla. Essa nave é chamada de Plejaren. A suposta nave extraterrestre tinha 44 esferas ressonadoras distribuídas pelo casco circular e que podiam emitir 44 frequências que ia num espectro desde o audível até o supersônico inaudível. Acredita-se que tal nave seja capaz de controlar o vapor de água afim de modificar atmosferas planetárias e facilitar o voo em diferentes planetas.

Na verdade essa tecnologia não é desconhecida por nós, humanos. Governos de todo o mundo tem maneiras de manipular o clima com campos eletromagnéticos colossais. Um desses países é, obviamente, os Estados Unidos que especula-se ter pelo menos 300 torres de campos eletromagnéticos instaladas por todo o pais e no Canadá também.

Conhecidas como HAARP e temidas pela galera das teorias da conspiração, essas instalações podem estar mudando o clima de uma forma jamais vista antes e causando terror com seus terremotos, tsunamis, tornados e monções intermináveis. O que se sabe é que ate o projeto HAARP é baseado no projeto “Nick” (Nick de Nikola) sob o comando do general LC Craigie, que foi quando o próprio governo americano copiou alguns projetos de Tesla sobre o motor antigravidade depois da Segunda Guerra Mundial para testar sua veracidade. Depois de um tempo o projeto foi descontinuado, os resultados nunca foram publicados e os documentos sumiram misteriosamente. Outro fato curioso é que muitas fotos de discos voadores das décadas de 30 a 60 foram tiradas durante os testes realizados com essas máquinas. Os civis comuns os viam, fotografavam e achavam que eram coisas extraterrestres quando na verdade eram só naves protótipo, verdadeiros drones das forças armadas americanas. Outros grupos desenvolveram vários tipos de discos voadores para diversas finalidades pelo mundo. Um deles vem da França com o projeto “Montgolfier”.

Agora pense um pouco. Será que os nazistas não poderiam ter desenvolvido a nave de Plejaren também?

Quase!

Por muito pouco os nazistas não roubaram os documentos da bomba atômica do projeto “Manhattan”. Já imaginou o estrago que fariam com uma coisa dessas na mão? Na verdade os alemães já sabiam dividir um átomo, mas era só uma questão de tempo para desenvolverem uma arma que usasse essa técnica.

Depois do final da guerra, os aliados descobriram toneladas de urânio enterradas por toda a Alemanha. As caixas deixavam claro que era um carregamento destinado aos Estados Unidos, ou seja, os caras interceptaram os carregamentos que provavelmente seriam usados em pesquisas e no desenvolvimento do projeto Manhattan.

Direitos autorais roubados….

Apesar de muitos considerarem Nicolas-Joseph Cugnot como o primeiro a construir um carro que era movido a vapor em 1770, outros consideram Gotlieb Daimler e Carl Benz como os inventores do automóvel com o Benz Patent-Motorwagen em 1886.

Mas há outro inventor. Siegfried Marcus, um inventor judeu que morava em Viena, na Áustria, inventou o automóvel em 1870.

Baseando-se em fotos da época, sabe-se que motor alimentado por petróleo usado nesse carro “pré-histórico” foi criado por volta de 1864 e depois usado em 1870 para mover um veículo. O protótipo foi testado na rua Mariahilfer Strasse, onde Marcus tinha sua oficina. Ele não tinha freios, embreagem, bancos e nem volante. Isso tudo tornava a condução bem difícil e as curvas eram feitas de algum jeito com as rodas traseiras. De qualquer forma é um veículo movido a um motor de combustão. Em meados de 1880, Marcus desenvolveu um segundo protótipo e desta vez bem mais parecido com o que temos hoje.

Tinha 4 rodas, ignição elétrica, bancos e uma alavanca que era usada pra guiar o veículo. Não era muito eficiente, mas dava pra andar nele. Assim que os nazistas assumiram o poder e botaram as mãos nos projetos, decidiram que um judeu não deveria ser a grande mente por trás de algo tão revolucionário. Então o que era melhor para a propaganda do governo nazista a aquela altura? Dar créditos a um austríaco judeu ou a dois alemães? A resposta é óbvia e até hoje nós creditamos os caras errados. Por fim os nazistas construíram seus carros com base nos projetos de Marcus secretamente. Das auto?

O traidor da coroa….
George H. Scherff era o ajudante de Tesla. O prodígio de 14 anos estava cada vez mais inteirado nos projetos do inventor. O que Tesla nunca poderia imaginar é que o maledeto (maldito) era alemão, nazista e um informante. O garoto tinha sido enviado pelo próprio Hitler aos Estados Unidos afim de se infiltrar no meio do laboratório de Tesla. O inventor sempre reclamava da sua imensa e insaciável curiosidade, chamando-o de “George, o curioso”. Provavelmente foi graças aos seus relatos que Tesla acabou sendo morto. Em 1989, George H. Scherff se tornou o 41º presidente dos Estados Unidos. Mas calma, a coisa vai piorar muito! Veja bem, o antigo espião nazista Skorzeny alega que George H. Scherff era na verdade George H.W. Bush, o pai do George W. Bush! A prova? Há esta foto onde George, com uns 14 anos, aparece no meio vestido de marinheiro e ao seu redor está uma galera já bastante conhecida por todos nós.

Supostamente ele foi um dos primeiros alemães “agraciados” com a mudança de identidade fornecida em troca de informações valiosas, mas jamais poderia ter sido presidente por não ser americano. E sim, George W. Bush é descendente de um ex-nazista.

Há um grupo chamado “The Bush Connection” (A conexão de Bush) tentando coibir as ações dele na política internacional porque não confiam nessa família.

E hoje?
Logo depois da morte de Tesla, o serviço de inteligência americana entrou em ação e tratou de pegar todos os seus projetos o quanto antes. Notaram que alguns tinham desaparecido e logo suspeitaram dos nazistas. De fato alguns projetos estavam com eles, mas outros haviam sido vendidos pelo próprio Tesla para pagar suas dívidas. Ainda hoje a maioria não apareceu. Projetos recuperados estão supostamente trancados às 7 chaves em algum bunker-cofre americano. O caso é que depois da guerra, a operação “Paperclip” recuperou alguns desses projetos dos cofres de Hitler e seus engenheiros. Uma parte dos projetos ficou com os russos e outra com os americanos. Há décadas não se tem mais notícias desses documentos.

Larápios de primeira…

E se você acha que os nazistas roubaram apenas projetos, então sabia que roubaram quadros valiosos e crianças também.

Os nazistas prezavam muito pela arte, fosse em quadros, livros, cerâmicas e até mesmo artigos religiosos. Eles achavam que nada disso deveria ser destruído por uma guerra, então roubavam as obras e relíquias das cidades que invadiam e as guardavam em segurança ou colecionavam mesmo. Hitler chegou a planejar construir um grande museu em Linz, na Áustria, onde morou quando criança. O museu teria o nome de “Führermuseum” e ali seriam expostas as melhores peças de arte do mundo, mas a guerra ficou mais difícil e os planos foram deixados de lado. Até hoje tem obras sendo recuperadas e devolvidas, mas há uma parte que ou sumiu ou foi destruída ao longo dos anos.

Enquanto judeus, homossexuais, negros e inimigos eram exterminados nos campos de concentração, os nazistas almejavam repopular o planeta com uma raça perfeita: a raça ariana. Há boatos de que haviam bunkers com mulheres loiras à disposição dos soldados e oficiais para a procriação em massa, praticamente um bordel “autorizado”. Eu acho difícil isso ser verdade porque Hitler era muito pudica. Duvido até que algum dia ele tenha dormido com a Eva, sua esposa, quem dirá autorizado um prostíbulo ariano. Ele mesmo já tinha dito várias vezes que sexo era uma coisa asquerosa e que prostitutas deveriam ser exterminadas. De qualquer forma, outra medida estava sendo tomada: salvar as crianças arianas. Um dos casos mais famosos aconteceu na Criméia, onde soldados sob o comando de Heinrich Himmler, um dos maiores defensores da ideia de a raça ariana ser perfeita, sequestravam crianças brancas e loiras de suas mães. Quando chegavam à Alemanha eram adotadas por famílias ricas nazistas. A ideia era oferecer do bom e do melhor a essas crianças de forma que acreditassem piamente de que o nazismo era correto e de que a raça ariana era perfeita. Acredita-se que pelo menos 12mil crianças tenham sido sequestradas por toda a Europa. No final da guerra muitas dessas crianças foram largadas ou mortas (muitas foram adotadas por oficiais e quando eles se suicidaram por causa do final da guerra, elas acabaram morrendo junto). Até hoje tem gente procurando suas raízes pela Europa.

Quanto a Heinrich Himmler, o “gênio” por trás da ascensão ariana, o covarde se suicidou logo que a guerra acabou para não ser preso e julgado. Grande raça! Fogem como ratos ao menor sinal de ameaça.
 
Tesla foi roubado muitas vezes

Um 10 de julho, como sábado passado, há 154 anos atrás, nascia Nikola Tesla, um personagem singular ao que devemos grande parte dos avanços que desfrutamos hoje em dia e que não recebeu o reconhecimento que sem dúvida merecia. Só para não deixar passar em branco seu aniversário, conto esta pequena história de como nosso herói foi roubado nos EUA.

Nikola TeslaNikola foi fraudado, enganado e roubado em numerosas ocasiões durante sua vida. Começando por sua chegada a América. Em 1884 embarcou para os Estados Unidos portando somente uma mala, algumas economias e uma carta de recomendação de Charles Bachelor, o sócio europeu de Thomas Alva Edison.

Ao chegar ao porto de Nova York, percebeu que tinham roubado toda sua bagagem, deixando-o somente com a carta de Bachelor e quatro míseros centavos de dólar. Como veremos mais adiante, não seria a última vez que foi roubado por aquelas terras.

Mesmo assim, conseguiu seu propósito e foi fazer uma entrevista com Edison. Não obstante, aquele encontro não foi como nosso protagonista esperava. O magnata americano não estava interessado na corrente alternada defendida por Tesla já que tinha levantado todo um império ao redor da corrente contínua.

Mas Edison, um tremendo mau caráter, não era nada tonto e viu naquele jovem todo um talento por explorar. Seus planos, seus projetos, tinham um toque de genialidade que poderiam muito bem trabalhar a seu favor. Pediu então que Tesla esquecesse dessas bobeiras da corrente alternada e que se pusesse a trabalhar para ele. Edison propôs-lhe um trato: – “Estude meus motores e se você conseguir melhorá-los e deixá-los mais eficientes, ganhará 50 mil dólares”.

Uau! Aquele valor era uma grande fortuna naqueles tempos e Tesla pensou que era a oportunidade perfeita para realizar todos seus sonhos, de modo que acabou aceitando a proposta de Edison.

Nikola Tesla pos as mãos à obra e conseguiu algo impensável, algo que jamais passou pela cabeça de Edison. Com somente 28 anos, aquele jovem conseguiu em poucos meses multiplicar por três o rendimento de seus motores, deixando a todos boquiabertos, inclusive um grupo que passara anos tentando melhorar os motores.

Quando Tesla foi receber sua recompensa, recebeu um novo jarro de água fria. O ladino Edison disse que aquela coisa de 50 mil dólares era um tipo de piada americana e que era algo que costumavam dizer para imigrantes.

Tesla ficou tão chateado e decepcionado que foi embora da companhia de Edison deixando para trás todas as sua pesquisas e para se sustentar chegou a trabalhar durante um tempo como pedreiro.

No ano de 1897, Tesla apresentou-se no escritório de patentes com o projeto de seu rádio. Um rádio, que já nessa data incluía, além da possibilidade de transmitir voz, um desenvolvimento que poderia permitir transmitir também imagens. A patente ficou registrada no nome de Nikola Tesla, até que, três anos depois (1900) novamente aparece em cena o patife Thomas Edison junto com um de seus sócios italianos, Guglielmo Marconi, e apresenta um projeto de rádio que utilizava para seu funcionamento até 17 das patentes de Tesla.

No entanto, a pressão exercida pelo multimilionário, sua influência e controle das altas esferas, fizeram com que o escritório americano de patentes mudasse sua decisão e outorgasse a patente do rádio a Marconi. Algo que foi ignorado por muito tempo, dado a que muitos livros de história continuam ensinando esta mentira: de que o inventor do rádio é Marconi.

Apesar de Tesla ter litigado com Marconi pela patente de seu próprio invento, somente em 1943 (e já a título póstumo) um Tribunal conseguiu por fim que Tesla fosse reconhecido como o verdadeiro inventor do rádio. Uma sentença que muitos não conhecem.

Tesla foi manipulado muitas vezes durante sua vida e a razão principal não foi outra senão a ilusão que ele tinha de um mundo melhor que se movesse com energia gratuita para todos, um sonho que nunca foi bem vista pelos grandes magnatas da energia daqueles tempos.

por Mark J. Seife

                                                                         *###000###*
Saiba mais:
Nikola Tesla: o mais incrível louco da história – mais sobre a vida deste incrível gênio.
Nikola Tesla e sua arma para fabricar tsunamis – Metamorfose Digital http://www.mdig.com.br/index.php?itemid=10542#ixzz48einZkzE

Propulsão eletrostática, tecnologia de Tesla

 

bobina-de-tesla

Na época Albert Einstein estava dizendo ao mundo sobre sua teoria efeito fotoelétrico, Nikola Tesla era construir Wardencliffe. Wardencliffe era para ser um sistema de transmissão de grande potência mundial e das comunicações.

A teoria por trás Wardencliffe é criar um enorme martelo de elétrons que iria tocar campo eletrostático carga negativa da Terra. Através de meus anos de pesquisa de patentes e escritos de Tesla, eu reunido seu projeto Wardencliffe. Alguém pode pensar que é possível simplesmente construir um modelo de trabalho de Wardencliffe direto dos esquemas de patentes. Mas Tesla estava se tornando sábio sobre dando à escala real desenhos depois Marconi sequestrado sua invenção do rádio. Os esquemas para a torre Wardencliffe são verdadeiras para a função, mas as formas das bobinas nos esquemas são apenas para fins ilustrativos, e não para fins de construção reais.

Depois de Tesla voltou de Colorado Springs, Tesla apresentou uma patente para as formas ideais de bobinas secundárias. Nesta patente, ele exalta claramente as virtudes da espiral plana e rolos cônicos. Mesmo retratos posteriores de Tesla foram feitas na frente de seu grande bobina espiral plana.

Em suas molas Notas Colorado, Tesla detalha suas experiências com os “rolos extras”. As bobinas secundárias e extra Tesla utilizados em Colorado Springs estavam todos na forma de solenóide. Mas depois de ler as patentes cuidadosamente e contemplando as palavras e ignorando as fotos, percebi o projeto Wardencliffe provavelmente usou uma combinação espiral plana e bobina secundária solenóide. Havia rumores nesse sentido também. Eu experimentei com essa combinação espiral plana e bobinas secundárias solenóides eu.

Descobri que com a bobina combinação I foi a criação de ondas estacionárias no topo capacitância da bobina. Este manifesta-se como uma série de picos bem organizados de jactos de electrões voando perpendicular à superfície de topo de capacitância, como pode ser visto na Figura 1.

chiron032302a

Jatos, Figura 1.

Na concepção Wardencliffe de Tesla, a capacitância de topo foi escolhido de tal forma que ele pode conter toda a carga desenvolvida no secundário. Em vez de sair para produzir relâmpagos, toda a carga foi descarregada de volta através do secundário e para o chão. O efeito foi que ele estava produzindo um relâmpago controlada na Terra. Isso faria com que uma onda muito grande para se propagar ao redor da Terra para o antípoda, e refletem de volta para a estação de energia. Quando a onda voltou para a estação de energia outro raio controlado estava descendo o secundário para adicionar energia para a primeira onda, e assim por diante. Eventualmente Tesla teria criado ondas estacionárias na terra assim como os picos observados na figura 1.

Estes picos de onda de pé traria electrões muito alta para a atmosfera, e susceptíveis descargas de relâmpago causa a aumentar no local das ondas estacionárias. Por sua vez, teria afetado o clima e, possivelmente, o clima.

Tesla observou, ainda, que ele poderia fazer essas ondas estacionárias aparecer em qualquer lugar na Terra, construindo e controlando outras estações de energia e utilização de um tipo de sistema de triangulação. Em teoria, Tesla poderia fazer as ondas estacionárias tudo pico em um lugar particular, causando quem sabe que tipo de efeitos?

Estes mesmos princípios podem ser aplicados a uma escala local. Por exemplo, uma esfera condutora 24 pés de diâmetro pode ser isolada do terra. Três bobinas de combinação, tais como aqueles que construído pode ser colocada em três posições em torno da esfera. Quando os três bobinas estão sintonizados de modo que uma única onda estacionária é focada em um ponto, haveria um enorme potencial eletrostática com um vector sendo mantida. Esta enorme potencial electrostático, se apontou para a Terra, que repelem a Terra uma vez que ambos são negativos no comando. A repulsão poderia ser forte o suficiente para causar a esfera permaneça levitado, ou mesmo levantar longe da Terra.

Uma esfera foi escolhido, no exemplo acima, porque é fácil de transferir o trabalho Tesla fez no Wardencliffe com a terra, para uma forma esférica semelhante. Mas não há nenhuma necessidade para a forma para ser de forma esférica. Pode ser em forma de disco, em forma de charuto, triangular com cantos arredondados, ou de qualquer outra forma com cantos arredondados. A forte potencial eletrostático, apontando para a Terra, é tudo que existe para o sistema de propulsão.

Um tal sistema de propulsão não teria de ser limitado a viagens Terra. Criando uma onda de pé carregada em uma nave espacial e apontando a carga no vento solar poderia fornecer propulsão. A carga poderia ser feito para repelir o vento solar se afastar, ou ser atraídos para retardar ou avançar em direção ao Sol A carga também pode ser apontado em direção a um planeta ou lua quando perto o suficiente. Uma vez que a carga é mantida em uma onda estacionária, levaria quase nenhuma energia em tudo para manter a onda estacionária. A energia pode ser obtida a partir de um painel solar. Não pode fornecer o poder exclusivo para o ofício, mas seria um sistema de propulsão auxiliar barato e leve para longa distância de viagem sistema solar.


tesla-coil-builder.com é protegido por direitos autorais 2000-2011
© por Volantis – David Thomson, Alma, IL 62807

Plana em espiral e solenóide Combinação Bobina

“Nós almejamos por novas sensações, mas logo nos tornamos indiferentes à elas. As maravilhas de ontem são coisas comuns hoje em dia.” ~Nikola Tesla~

Tesla_Coil_1___HDR_by_teslaextreme

A Bobina de Tesla é um tipo de transformador ressonante capaz de produzir, sob altas frequências, tensões acima de um milhão de volts, essa bobina foi elaborada por Nikola Tesla por volta de 1885. A partir de um transformador primário a tensão é inicialmente elevada a aproximadamente 5000 volts, este está associado a um centelhador que por sua vez associa-se com um capacitor e com um transformador secundário, a tensão no centelhador eleva-se até o ponto em que há quebra da rigidez dielétrica do ar. Essa corrente passa pelo transformador secundário e pela bobina primária gerando um campo magnético variável, esse campo induz uma corrente na bobina secundária, sendo a corrente nela induzida pequena, porém a tensão obtida em seus terminais é de aproximadamente 100000 volts.

Combinação Bobina….

  • A bobina de altura tem um comprimento de enrolamento de 48,125 “em 3,5” tubulação OD PVC e ferida com fio 21 Gage. Um revestimento de 4,5 “tubo de OD de PVC foi, em seguida, colocada sobre os enrolamentos e selado em ambas as extremidades. O espaço entre o invólucro e os enrolamentos foi, em seguida, encheu-se com o óleo do transformador. Esta bobina encamisado tem absolutamente nenhuma coroa. Um efeito secundário interessante é que um carga estática muito forte se desenvolve do lado de fora da bobina encamisado para o comprimento total do PVC.
  • A bobina espiral plana é a bobina espiral plana Chiron mencionado em outras páginas deste site. É 25,25 “OD com um 0,25” raio ID. Uma haste 25 “de bronze roscado é moldado no centro da bobina e fornece o ponto de ligação para a bobina de altura acima. A bobina espiral plana é enrolada com fio magnético 12 Gage e é coberta com várias camadas de poliuretano e duas demãos de revestimento de polímero. por cima deste revestimento são duas camadas de 0,25 “plexiglas que separam a espiral plana do enrolamento primário cônica.
  • O enrolamento primário é de 8,25 voltas de 25 “tubo de cobre OD em um Plexiglas ficar. Há cerca de 0,375” entre os enrolamentos.
  • O capacitor é de dois conjuntos de várias tampas com fios para .04μF e dispostas em série para um total de .02μF. Os vários conjuntos de tampa estão imersos em tanques de acrílico de óleo do transformador para reduzir a corona.
  • O transformador é um 15KV 60mA NST sem circuitos de proteção. Quando esta bobina é sintonizada à ressonância, o transformador opera por horas sem o mínimo de aquecimento.

Esta bobina foi configurado com um intervalo estático oito pontos com têmpera de ar comprimido mas utilizando somente três das lacunas. Ele funciona tão bem com uma única diferença estática que é magneticamente apaga.

Durante a bobina de teste de um osciloscópio, gerador de sinal e voltímetro foram usadas para determinar a frequência de ressonância. Nesta configuração o chão do osciloscópio e no chão do gerador de sinais estavam ligados à terra. As ligações positiva do gerador de sinal e foram osciloscópio ligado ao conector externo da bobina espiral plana. O voltímetro estava conectado com o fio terra ao conector externo do bobina espiral plana e o condutor positivo ao terminal do solenóide de altura (a bola de cobre capacitância foi removido.)

Ao contrário de qualquer bobinas magnéticas ou bobinas planas sozinho, uma bobina de combinação tem um único ponto de sintonia e ele registra como um mergulho na tensão agudamente entre dois picos de tensão. Esta combinação da bobina registada claramente a 145KHz. Não havia outra ressonância para esta bobina na gama de 1 Hz a 1.1MHz.
O enrolamento primário foi concebido para ter em ressonância entre 6 e 7 voltas. Quando a bobina foi disparado para cima, o ponto de ajuste foi onde foi calculada para ser.

O que era incomum sobre este arranjo foi que quando o primário foi fixado em menos de 6 voltas, flâmulas emitia a partir do terminal. E quando o primário foi criado há mais de 6 voltas, flâmulas emitia a partir do terminal. Mas quando o primário foi definido para sintonizar exato, algumas centelhas à primeira emitem, mas, em seguida, a bobina iria funcionar continuamente sem emitir qualquer faísca do terminal. Todo o poder permaneceu totalmente no interior do ressonador.

Quando tubos fluorescentes foram realizadas em minha mão acenderam, e eles acenderam muito brilhante quando tocado a superfícies metálicas na área circundante. Quanto maior for a superfície do metal, o mais brilhante do bulbo seria.

Durante o teste de bobina, a indutância foi medida a partir do topo do solenóide para o exterior da espiral plana. O medidor BK Precision 875A LCR estava dando uma ampla gama de rápida mudança leituras indutância. As leituras variaram de 4mH para 30mH. As bobinas individuais não têm esse problema. A bobina espiral plana 4.75mH medido do eléctrodo exterior para o centro da bobina espiral plana. A bobina de solenóide 16.68mH medido a partir do fundo para o topo da bobina (não capacitância ou quaisquer outras ligações foram feitas para as bobinas durante o ensaio.) Isto deu uma indutância total adicionada de 21.43mH.

Durante uma tempestade recente o poder saiu no meu laboratório. Assim que a indutância medida a partir do exterior da espiral plana de topo do solenóide. Desta vez, a indutância medida 21.9mH uma constante. Quando a energia voltou Eu medi a indutância novamente para o conjunto, e este tempo, a leitura de indutância foi em todos os lugares a partir 8mH para 18mH. Com o medidor ainda está conectado eu desligar a energia para a casa. A leitura era constante em 21.9mH. Quando me virei de volta o poder sobre a leitura foi mais uma vez entre 8mH e 18mH. É evidente que esta combinação bobina é muito sensível à radiação EM.

333px-TeslaTheoriaPhilosophiaeNaturalis
Livro para leitura online: >>A Estranha Vida de Nikola Tesla
                                             >>Tesla, Nikola. A estranha vida de Nikola Tesla uma autobiografia
tesla-coil-builder.com é protegido por direitos autorais 2000-2011
© por Volantis – David Thomson, Alma, IL 62807

Tesla vê que evidência de rádio e luz são sólidos

Ideias experientes de um inventor…

Nikola Tesla, apontando para ‘Erros Grevious “do passado, Explica Radio como ele o vê em Idade de 77 – ele espera Televisão.

por Orrin E. Dunlap, Jr.

Nikola Tesla, era um inventor alto e magro em um corte especial que entrou em seu salão de arranha-céus trinta e três pisos acima das calçadas de Nova York, colocou sua derby preto sobre a mesa, abriu a janela e, em seguida, estava pronto para falar sobre o passado de rádio, presente e futuro. Ele wee Nikola Tesla, o inventor cuja descoberta do campo magnético rotativo possibilitou o motor de corrente alternada. Ele descreveu um sistema de transmissão sem fio de energia em 1892.

Sete marcos para além de três pontos e dez, este assistente elétrica, que vieram para a América em 1884, olhou para trás ao longo dos anos, lembrou que os teóricos muitas vezes escolhemos caminhos errados no cruzamento da ciência e, em seguida, virou o seu pensamento para o futuro em que a televisão se esconde .
 
Um espetáculo que assusta…

“Há algo assustador sobre o universo quando consideramos que só os nossos sentidos do som e da vista torná-la bonita ,. disse Tesla como a testa franzida indicava que ele é confundido com o seu destino.” Basta pensar, o universo é mais escura do que o mais escura de tinta; mais frio do que o gelo mais frio e mais silenciosa do que um túmulo em silêncio com todos os órgãos que apressam-se através dela a velocidades incríveis. O que uma imagem inspiradora, não é? No entanto, é nosso cérebro que dá apenas uma impressão física. Imagem e som são as únicas vias através das quais podemos perceber tudo. Muitas vezes eu quis saber se há um terceiro sentido que não conseguiram descobrir. Eu não estou com medo “, disse ele depois de alguma hesitação no pensamento.

Olhando de volta para a década malva, até a virada do século, quando o mundo estava sendo emocionado com novas ideias e descobertas, Sr. Tesla observa uma vasta mudança na arte da invenção. O homem, ele encontra, nesta era aerodinâmica de velocidade, tem pouca chance de pensar.

Frutos da reclusão…

Os grandes laboratórios de pesquisa modernas são mas as incubadoras de ideias como ele assisti-los função. Raramente, ou nunca, explica ele, tem uma idéia original de qualquer conseqüência nascido em um laboratório elaborado. O ovo da ciência é colocada no ninho de solidão. É verdade que pode mais tarde ser incubadas, chocado e cuidou no laboratório de milhões de dólares.

“É providencial que a juventude ou o homem de espírito inventivo não é” abençoado “com um milhão de dólares”, disse Tesla. “Ele teria dificuldade para pensar. Me mente é mais nítida e mais agudo em isolamento e solidão ininterrupto. Não é grande laboratório é necessária em que pensar. Originalidade prospera em reclusão livre de influências externas batendo em cima de nós para paralisar a mente criativa. Seja sozinho , que é o segredo da invenção; estar sozinho, isto é quando as ideias nascem é por isso que muitos dos milagres terrenas tiveram a sua gênese em ambientes humildes “..

Experimentadores de rádio desta idade estão seguindo teorias antigas, Sr. Tesla acredita, e ele avisa que o progresso será mais rápido quando eles descartar o velho e adotar novas ideias. Suas orientações para começar no caminho certo de rádio, televisão e diversos outros ramos da ciência.

“O fascínio da teoria eletromagnética da luz, avançou por Maxwell e, posteriormente, experimentalmente investigado pela Hertz, foi tão grande que, mesmo agora, apesar de controvertido, as mentes científicas estão sob sua influência. Esta teoria supõe a existência de um meio que era , ainda corpos sólidos autorizados a passar por ela sem resistência;. tênue além da concepção e, no entanto, de acordo com alguns, mil vezes mais denso do que a platina de acordo com nossas concepções de princípios mecânicos e idades de experiência, de tal forma era absolutamente impossível entanto. , a luz foi considerado essencialmente um fenômeno ligado nesse tipo de meio, ou seja, capaz de transmitir vibrações transversais como um sólido.

A Tesla Pergunta Questionado…

“É verdade”, disse Tesla, “que muitas mentes científicas previa a teoria de um éter gasoso, mas foi rejeitada novamente e novamente porque em ondas longitudinais tais médias seriam propagadas com velocidade infinita. Lord Kelvin concebeu o modo éter contrátil -chamado, possuindo propriedades que resultaria em uma velocidade finita de ondas longitudinais. em 1885, no entanto, uma dissertação acadêmica foi publicado pelo Prof. de Volson Wood, um americano, em uma instituição de Hoboken, que lidava com um éter gasoso em que a elasticidade, densidade e calor específico foram determinadas com rara elegância acadêmico. Mas, até agora, tudo o que pertence ao wee assunto puramente teórico.

O que, então, pode ser luz se não é uma vibração transversal? Essa foi a pergunta que ele mesmo pediu e partiu para encontrar a resposta.

“Eu considero isso extremamente importante ,. disse Tesla.” A luz não pode ser outra coisa senão uma perturbação longitudinal no éter, envolvendo compressões alternadas e rarefações. Em outras palavras, a luz pode ser nada mais do que uma onda de som no éter ..

Isto aparece claramente, o Sr. Tesla explicou, se ele é primeiro percebeu que, não havendo éter de Maxwell, não pode haver oscilação transversal no meio.

A teoria newtoniana, ele acredita, é um erro, porque falha inteiramente em não ser capaz de explicar como uma pequena vela pode projetar partículas com a mesma velocidade que o sol escaldante, que tem uma temperatura imensamente superior.

“Temos a certeza pela experiência”, disse Tesla, “que a luz se propaga com a mesma velocidade, independentemente do caráter da fonte. Essa constância da velocidade só pode ser explicado por assumir que ele é dependente exclusivamente sobre as propriedades físicas do a forma, principalmente a densidade e a força elástica.

Possibilidades Micro-ondas…

Chegando agora às ondas sem fio, ainda é verdade que eles são da mesma natureza que as ondas de luz, só que eles não são transversais mas longitudinal. Por uma questão de fato, transmissores de rádio emitem mais nada, mas as ondas de som no éter, e se os peritos vão perceber isso eles vão achar que é muito mais fácil explicar as observações curiosas feitas na aplicação dessas ondas.

“Sendo um facto que as ondas de rádio são essencialmente como as ondas de som no ar, é evidente que quanto mais curto o ondas mais penetrantes que seria. Em 1899 I produzido ondas electromagnéticas a partir de um a dois milímetros de comprimento e observadas as suas acções numa distância. Houve uma grande esperança expressa por vários trabalhadores que a introdução destas ondas terão um efeito revolucionário, mas eu não estou compartilhando a opinião. Eles serão usados, é claro, mas de forma muito limitada. é manifesto que aplicações de muito curto ondas não produzirá qualquer efeito apreciável sobre a arte sem fio.

“Erros” Wireless Power Retard…

E sobre as possibilidades de transmissão de energia por wireless? o investigador disse.

Aqui, novamente, o Sr. Tesla culpa “um equívoco estranho dos especialistas” e “erros graves” para retardar a idéia. Ele acredita que, quando é realizado, o poder vai viajar em ondas longas e não sobre as asas do “não econômica produzidos” ondas curtas. Ele disse que podia garantir que o sistema de transmissão de energia sem fio é totalmente prático.

“Me aplicação de ondas curtas para fins de potência”, disse Tesla, “envolve aparelho complicado e caro de rectificação ou de transformação de freqüência, o que tornaria qualquer tentativa séria de realizar um projeto desse tipo muito mais difícil de um ponto econômico de Visão.”

Quando é que a televisão vem ao virar da esquina? ele foi convidado.

“Deve estar conosco em breve, e algum dia ele vai estar em um par de perfeição com a difusão da música. Em seguida, com um movimento circular de seu braço e acrescentou,” haverá grandes imagens lançadas na parede.

Fonte: http://www.tesla-coil-builder.com/Articles/april_8_1934.htm
tesla-coil-builder.com é protegido por direitos autorais 2000-2011 @por Volantis – David Thomson, Alma, IL 62807

Patentes de Nikola Tesla…

Lista de patentes de Nikola Tesla

“Nikola Tesla era um inventor que obteve cerca de 300 patentes [1] em todo o mundo por suas invenções. Algumas das patentes de Tesla são não contabilizados, e várias fontes descobriram que alguns têm ficado escondido nos arquivos de patentes. … Muitas invenções desenvolvidos por Tesla Não foram colocadas em proteção de patentes. “

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nikola_Tesla_patents

“No livro Tesla: Man Out of Time, há referências a patentes faltando algumas patentes de seus experimentos são perdidos para a história, assim como algumas das notas científicas e registros relativos a patentes de Tesla Estes, porém, são mencionados.. nos arquivos do FBI editadas. As patentes em falta podem estar entre efeitos apreendidos por agentes do governo e oficiais da inteligência militar após a morte de Tesla em 1943. “

111 Patentes US…

Comutador para Dynamo Máquinas Elétricas – 26 jan 1886
Lâmpada elétrica Arc – 1886 09 de fevereiro
Lâmpada de arco elétrico – 1886 09 de fevereiro
Regulador para máquinas eléctricas Dynamo – 1886 02 de março
Regulador para Dynamo Máquinas Elétricas – 1886 02 de março
Regulador para Dynamo Máquinas Elétricas – 19 out 1886
Dynamo máquina elétrica – 1887 22 de março
Electro motor magnético – 1888 01 de maio
Electro Magnetic Motor – 01 maio 1888
Sistema de Distribuição Elétrica – 1888 01 de maio
Electro Magnetic Motor – 01 maio 1888
Transmissão elétrica de alimentação – 01 maio 1888
Transmissão elétrica de alimentação – 01 maio 1888
Método de Conversão e Distribuição de Corrente elétrica – 01 de maio de 1888
Comutador para máquinas eléctricas Dynamo – 1888 15 de maio
Sistema de distribuição de energia elétrica – 1888 02 de outubro
Dynamo Máquina Elétrica – 1888 02 de outubro
Dynamo máquina elétrica ou Motor – 1888 02 de outubro
Dynamo Máquina Elétrica – 1888 09 de outubro
Regulador para Alternate Motors Atuais – 1888 09 de outubro
Thermo Motor Magnético – 15 jan 1888
Método de Electro operacional Motors magnéticos – 1889 16 de abril
Electro Magnetic Motor
Método of Electrical Power Transmission – 1889 25 de junho
Dynamo Máquina Elétrica – 1889 16 de julho
Método de obtenção de corrente contínua em corrente alternada a partir de 1889 – 22 de outubro
Motor Eletromagnético – 1889 03 de dezembro
Método de Operação Motors Electro-Magnéticos – 1889 03 de dezembro
Motor Eletromagnético – 1889 03 de dezembro
Motor elétrico – 1889 03 de dezembro
Motor Eletromagnético – 1889 03 de dezembro
Armação para Máquinas Elétricas – Dezembro 24, 1889
Motor Electro-Magnético – 31 dez 1889
Motor Eletromagnético – 1890 25 mar
Pyromagneto Gerador elétrico – 1890 13 de maio
Alternando-Current Electro-Magnetic Motor – 1890 05 de agosto
Motor de corrente alternada – 1890 05 de agosto
Transformador Elétrico ou indução de dispositivos – 1890 05 de agosto
Motor Eletromagnético – 1890 05 de agosto
Motor Electro-Magnético – 27 jan 1891
Método de Operação Arco-Lamps – 1891 10 de março
Alternada elétrica gerador de corrente – 1891 10 de março
Sistema de iluminação elétrica – 1891 23 de junho
Motor Electro-Magnético – 30 jun 1891
Medidor Elétrico – 1891 30 de junho
Elétrica Lâmpada incandescente – 1891 30 de junho
Motor Electro-Magnético – 22 set 1891
Método e Aparelho para Conversão Eléctrica e Distribuição – 1891
Motor Eletromagnético – 1891 08 de dezembro
Condensador Elétrico – 1891 08 de dezembro
Sistema de transmissão elétrica de alimentação – 13 dez 1892
Transmissão elétrica de alimentação – 26 dez 1893
Sistema de Transmissão de Energia Elétrica – 1893 02 de dezembro
Transmissão elétrica de alimentação – 02 janeiro 1894
Gerador elétrico – 1894 02 de janeiro
Bobina para Electro-Geladeira – 1894 09 de janeiro
Condutor Elétrico – 1894 06 de fevereiro
Meios para gerar correntes elétricas – 06 de fevereiro de 1894
Alternativo Engine – 1894 06 de fevereiro
Incandescente Luz Eléctrica – 1894 06 de fevereiro
Elétrico Sistema Railway – 1894 20 de fevereiro
Medidor Elétrico – 1894 02 de fevereiro
Motor de vapor – 1894 10 de abril
Motor eletromagnético – 1894 14 de agosto
Alternando Motor – 1896 25 de fevereiro
Condensador Elétrico – 1896 15 de setembro
Aparelho para produzir correntes elétricas de alta freqüência e Potencial – 22 de setembro de 1896
Aparelho para a produção de ozono – 22 de setembro de 1896
Método de regulação aparelho para produzir Corrente elétrica de alta freqüência – 22 de setembro de 1896
Método e aparelho para produzir correntes de alta freqüência – 22 de setembro de 1896
Aparelho para produzir correntes elétricas de alta freqüência – 22 de setembro de 1896
Aparelho para produzir Corrente elétrica de alta freqüência – 23 de fevereiro de 1897
Fabricação de condensadores eléctricos, Bobinas e dispositivos similares – 1897 23 de fevereiro
Aparelho para produzir correntes de alta freqüência – 08 de junho de 1897
Transformador Elétrico – 1897 02 de novembro
Elétrico Controlador Circuit – 16 ago 1898
Circuito Elétrico Controller – 16 de Agosto de 1898
Circuito Elétrico Controller – 1898 16 de agosto
Circuito Elétrico Controller – 1898 16 de agosto
Circuito Elétrico Controller – 1898 16 de agosto
Igniter elétrica para motores a gás – 1898 16 de agosto
Circuito Elétrico Controller – 1898 16 de agosto
Elétrico Controlador Circuit – 1898 04 de outubro
Circuito Elétrico Controller – 1898 08 de novembro
Método e aparelho para controlar Mecanismo de veículo ou veículos em movimento – 1898 01 de julho
Sistema de Transmissão de Energia Elétrica – 20 março 1900 – A transmissão sem fio de energia elétrica:
Aparelho para a Transmissão de Energia Elétrica – 1900 15 de maio
Método de isolamento condutores elétricos – 1900 23 de outubro
Meios para aumentar a intensidade de oscilações elétricas – 1900 21 de março
Aparelho para Utilizando Efeitos transmitido de um raio de um dispositivo de recepção através Natural Mídia – 05 de novembro de 1901
Método de Utilizando Efeitos transmitida através Natural Media – 1901 05 de novembro
Aparelho para Utilizando Efeitos transmitido de um raio de um dispositivo de recepção Através Natural Mídia – 05 de novembro de 1901
Aparelho para Utilizando Efeitos transmitida através Natural Media – 1901 05 de novembro
Aparelho para a utilização da energia radiante – 1901 05 de novembro
Método de utilização da energia radiante – 1901 05 de novembro
Método de Sinalização – 1903 17 março
Sistema de Sinalização – 1903 14 de abril
Arte de Transmissão de Energia Elétrica através dos Médiuns naturais – 1905 18 de abril
Propulsion Fluid – 1909 21 de outubro
Turbine – 1909 21 de outubro
Fountain – 1914 13 de outubro
Dispositivo para a transmissão de Energia Elétrica – 1914 01 de dezembro bobina de Tesla.
Speed-Indicator – 1916 19 de dezembro
Relâmpago Protector – 1918 14 de maio
Indicador de Velocidade – 1918 06 de agosto
Do navio Log – 1919 02 de setembro
Valvular Conduit – 1920 03 de fevereiro
Flow-Meter – 11 jan 1921
Frequency-Meter – 1922 03 de janeiro
Método de Transporte Aéreo – 1928 03 de janeiro – VTOL avião
Aparelhos para o Transporte Aéreo – 1928 03 de janeiro – aeronave VTOL

Leia mais: http://www.pesquisa-unificada.com/pesquisas/nikola-tesla/patentes-de-nikola-tesla/
==========
ATUALIZAÇÃO 10 de outubro de 2015
Eu não sei, não me deve alguma coisa no ar …. eu espero ver mais sobre Tesla na imprensa, e não apenas por causa do carro elétrico em sua homenagem. Http://uk.businessinsider.com/ the-secret-vida-de-nikola-tesla-2015-10

Nikola Tesla sua história e invenções em vídeo

Eu não me importo que eles roubaram a minha ideia … Eu me importo que eles não têm qualquer um dos seus próprios.
“Meu projeto foi retardado por leis da natureza. O mundo não era da natureza. O mundo não estava preparado para isso. Ele estava muito à frente do tempo. Mas as mesmas leis vai prevalecer no final e torná-lo um sucesso triunfal .. . futuro mostrará se a minha visão é tão preciso agora como tem provado até então.”
~Nicolas Tesla – 1919~

Nikola Tesla sofreu uma acidente quando trabalhava fazendo raios e trovões em seu laboratório, um raio atingiu e seu corpo recebeu descarga de muitos volts e foi quase fatal para ele, mas durante o tempo que ele estava paralisado pelo raio, teve uma experiência incrível, ele ficou em um estado atemporal, onde pode ver o passado e o futuro.

Nikola Tesla: O homem que mudou o mundo

1 NikolaTesla-MassiveE-bookcollection

Nossas virtudes e nossos defeitos são inseparáveis, assim como a força e a matéria. Quando se separados, o homem deixa de existir.~Nikola Tesla~

Nikola Tesla foi um dos inventores e cientistas nas áreas de física, engenharia elétrica e de rádio mais famosos do mundo.

Invenções mais importantes de Tesla são o sistema de polifásica, campo magnético, motor de indução, motor síncrono ea bobina de Tesla rotativo. Ele encontrou uma maneira de gerar correntes de alta frequência, deu um contributo significativo na transmissão e modulação de sinais de rádio, eo resto são notados e seus trabalhos no campo de raios-X.
Ele foi uma figura chave na construção da primeira usina hidrelétrica em Niagara Falls.
A única sérvio que foi nomeado por uma unidade internacional de medida, unidade de medida para a densidade do fluxo magnético, Tesla. Ele é o autor de mais de 700 patentes.
Para o estudo de engenharia elétrica está se movendo em 1875, dois anos após a graduação. Introduzido na Escola Politécnica em Graz, no sul da Estíria (Áustria hoje). Ele era um excelente e dedicado estudante, mas a perder uma bolsa de estudos em dezembro de 1878, deixando Graz e quebrou todos os laços com os países vizinhos. Entre em Maribor, onde ele consegue um emprego em uma empresa de engenharia e dá ao jogo. Seu pai, após vários meses de busca fútil encontra e volta para casa.

Ele se mudou para Budapeste, onde ele conseguiu um emprego em uma empresa de telégrafo, e mais tarde ele foi para os Estados Unidos em 06 de junho de 1884 em Nova York com uma carta de recomendação que ele recebeu do chefe anterior Charles Becel que dizia:
“Eu sei de dois grandes homens e você é um deles; o outro é este jovem. “ Edison contratou Tesla e suas máquinas Edison Company. Tesla foi rapidamente promovido e resolvidos com sucesso os problemas mais complicados da empresa. Tesla foi oferecido para fazer um gerador de corrente completamente Redesenhar Thomas Edison.
Algumas de suas invenções são o primeiro motor elétrico para brushless AC, lâmpadas fluorescentes que iluminam sem fios, a primeira patente no campo da atual multi-fase.

Tesla em 1892 viajou para a Europa, onde o primeiro segurando 03 de fevereiro palestra sensacional em Londres, no Instituto Britânico de Engenheiros Elétricos. Em seguida, ele foi para Paris, ele encontra um telegrama com a notícia de que sua mãe estava morrendo. Vindo para ela algumas horas antes de sua morte, e suas últimas palavras foram: “. Você chegou Nidžo, meu orgulho” Após sua morte, Tesla adoeceu.

Um dos eventos mais importantes da sua vida foi a Exposição Mundial de 1893 em Chicago, a Exposição Mundial Columbian. Foi uma exposição internacional pela primeira vez todo o saloon separados apenas por desempenho elétrico. Foi um acontecimento histórico como Tesla e Westinghouse introduziu visitantes para o seu sistema atual alternada iluminando toda a exposição.

Grande golpe para a investigação teve lugar em 13 de março 1895, quando atrás de um grande fogo em seu laboratório quando eles queimaram muitas coisas importantes, mas foi um momento de criatividade e tenacidade extraordinária de Tesla.

No final de 1880, Tesla e Thomas Edison tornou-se adversários, por ocasião do lançamento de Edison sistema de distribuição de eletricidade com base em corrente contínua, apesar da existência de mais eficiente, Tesla, o sistema de alimentação AC. Como resultado da guerra, eletricidade, Thomas Edison e George Westinghouse eram quase falido, portanto, a 1897 Tesla rasgou o contrato e liberado Westinghouse é uma taxa para o uso de patentes. E em 1897 os testes de rádio Tesla que levaram à criação de base para a investigação no domínio da radiação cósmica.
Tesla atrosti começou a mostrar sintomas de obsessão bizarra com detalhe. Em adição ao anteriormente exibido pelo medo de micróbios se tornou obsessão do número de três. Muitas vezes, ele estava indo para arredondar os blocos de três vezes antes que eles entraram no prédio, exigiu que o próximo prato sempre pedir três guardanapos de pano antes de cada refeição, e assim por diante. A natureza desta doença na época não foi suficientemente conhecido, por isso pensou-se que os sintomas que ele mostrou, eram indícios de insanidade parcial. Este é, sem dúvida danificado o que restava de sua reputação.

Tesla morreu de um ataque cardíaco Ele estava em uma suíte de hotel no piso 33th do 3327 New Yorker Hotel em 07 de janeiro de 1943 com a idade de 87

Depois que os grandes problemas, seu sobrinho Sava Kosanovic conseguiu chegar à parte de seus pertences pessoais e agora está localizado no Museu Nikola Tesla, em Belgrado.

Suas cinzas foram transferidos para Belgrado em julho de 1957. A urna foi colocada no Museu Nikola Tesla, em Belgrado.

Traduzido por Google Tradutor.

Video Link: http://vimeo.com/93074652

NIKOLA TESLA EVENTOS-FILMES-TEXTOS-SITES

NIKOLA TESLA EVENTOS-FILMES-TEXTOS-SITES…

*SITES*

The Nikola Tesla Institute
Textos
*
Instituto Tesla
Instituto de Tecnologias Sustentáveis Nikola Tesla, Brasília
*
The Tesla Science Foundation (Philadelphia, USA)
*
Center for Cosmology Studies “Nikola Tesla” (Belgrade, Serbia)
*
The Institute of new cosmology and the science of time (Serbia)
*
The Albert Einstein and Nikola Tesla Scientific Foundation
(Bangkok, Thailand)
*
Фонд Возрождения Технологий Николы Тесла
(Dnipropetrovsk, Ukraine)
Teslatech
*
The Noosphere Forum
Leiam mais no link que segue:
https://seremovimento.wordpress.com/2015/11/25/nikola-tesla-eventos-filmes-textos-sites/

Ser em Movimento's Blog

NIKOLA TESLA tesla-productive-virgin-wide

*SITES*

The Nikola Tesla Institute
Textos
*
Instituto Tesla
Instituto de Tecnologias Sustentáveis Nikola Tesla, Brasília
*
The Tesla Science Foundation (Philadelphia, USA)
*
Center for Cosmology Studies “Nikola Tesla” (Belgrade, Serbia)
*
The Institute of new cosmology and the science of time (Serbia)
*
The Albert Einstein and Nikola Tesla Scientific Foundation
(Bangkok, Thailand)

*
Фонд Возрождения Технологий Николы Тесла
(Dnipropetrovsk, Ukraine)

Teslatech
*
The Noosphere Forum
*

NIKOLA TESLA_Sterling-on-Tesla-humanity_400

* FILMES *

Segredo de Nikola Tesla
Filme biográfico  1:37:01
Relata as invenções e a vida de Nikola Tesla, além da construção de um prédio de geração de energia gratuita.
Filme biográfico de Nikola Tesla :
“Tesla é muitas vezes descrito como um importante cientista e inventor da modernidade, um homem que “espalhou luz sobre a face da Terra”. É mais conhecido pelas suas muitas contribuições revolucionárias no campo do eletromagnetismo no fim do século XIX e início do século XX…

Ver o post original 573 mais palavras

Nikola Tesla – energia livre x energia comercial

Desenvolvimento da humanidade é feito pelo progresso tecnológico, a nova era da informação coletiva está baseada no trabalho e visão de Nikola Tesla, para transmitir energia até localidades mais distantes do planeta. Nikola Tesla com mais de 300 patentes, fundou o mundo de hoje e ainda, quando você liga a luz nas suas casas, você usa pelo menos 4 patentes dele:
• A corrente alternada
• Campo magnético rotativo
• Geradores de corrente alternada
• Transformadores de alta potencia
A última meta do trabalho de Tesla – Independência Energética,
ainda não materializou e agora, no momento de mudança climática e problema global de usos de recursos energéticos de carbono todas regiões tem que ter consciência sobre a questão de segurança energética –
um mundo de futuro sem petróleo.
O Instituto Nikola Tesla como meta tem conscientização da população em geral sobre assuntos de independência energética e implementação dos projetos usando tecnologias sustentáveis dos energias renováveis. Fortalecimento de comunidades rurais e uma meta dentro de objetivo de decentralização de sistemas de geração e distribuição de energia para que nos desenvolvemos vários projetos. Nos temos parceiros fora do Brasil, em principio na Rússia – Instituto de Electrificação Agrícola em Moscou, com fontes de patentes baseados nas tecnologias de método ressonante de transmissão da potencia.

Instituto Nikola Tesla tem desenvolvido cursos e certificação para cooperativas rurais, e pequenos produtores agricolos sobre uso de energias renováveis. Nossa meta e aplicar tecnologias sustentáveis nas zonas rurais e urbanas com menor impacto ambiental possível, dentro de paradigma de Noosfera e proteção de riquezas da biosfera planetária.

Cursos desenvolvidos por Instituto Nikola Tesla
• Nikola Tesla e Visão de Energia Livre
• Fontes Alternativas de Energia – Inovação Tecnológica
• Mundo sem Petróleo e Veículos Eléctricos
• Cooperativas e Independência Energética
• Biosfera e Inovação nas Sistemas de Vida do Futuro
• Tecnologias da Consciência
• Bioeletrografia Aplicada e diagnóstico do campo da energia humana
Boris Petrovic é um cientista e pesquisador do Sistema Integrado da Terra e filósofo noosférico. É engenheiro de sistemas de tele-automação, e parente do cientista Nikola Tesla, tendo estudado com profundidade a camada de magnetosfera da Terra, a ionosfera e a re-conexão magnética. Ele está associado com a Sociedade Serviana Nikola Tesla em Belgrado (Sérvia), com a Fundação Científica Tesla na Filadélfia, e é membro fundador do Fórum Noosférico.
Através de um programa de cooperação com o Instituto ISRICA – Instituto de Pesquisa Científica Internacional para Antropo-Ecologia Cósmica, em Novosibirsk, Rússia e com a Fundação da Lei do Tempo em Oregon, EEUU, ele trabalha com as pesquisas sobre consciência cósmica e sobre os métodos de acesso aos estados alterados e intensificados da consciência, inclusive o tempo não-linear e a telepatia.
A pesquisa realizada no seu laboratório em Belgrado sobre a transferência de tecnologia sem fio de Tesla, revela o campo de energia potencial que existe de “localidade instantânea” que subjaz nossa realidade.
Boris Petrovic é um dos fundadores do Instituto Nikola Tesla em Brasília. Instituto Nikola Tesla, fundado em 2012, é uma organização científica sem fins lucrativos com o objetivo de pesquisa e desenvolvimento de tecnologias de Novas fontes da energia, Transferência de energia sem fio e Bio-Ressonância.

Ser em Movimento's Blog

LUCIDEZ  X  LUCRO ?

NIKOLA TESLA PROFET OR PROFIT 2 MAIOR

Desenvolvimento da humanidade é feito pelo progresso tecnológico, a nova era da informação coletiva está baseada no trabalho e visao de Nikola Tesla, para transmitir energia até localidades mais distantes do planeta. Nikola Tesla com mais de 300 patentes, fundou o mundo de hoje e ainda, quando você liga a luz nas suas casas, você usa pelo menos 4 patentes dele:
 A corrente alternada
 Campo magnetico rotativo
 Geradores de corrente alternada
 Transformadores de alta potencia
A última meta do trabalho de Tesla –  Independência Energética,
ainda não materializou e agora, no momento de mudança climática e problema global de usos de recursos energéticos de carbono todas regiões tem que ter consciencia sobre a questao de segurança energética –
um mundo de
futoro sem petroleo.

O Instituto Nikola Tesla como meta tem conscietização da população em geral sobre assuntos de independencia…

Ver o post original 376 mais palavras

Se queremos ver mudanças, sejamos as mudanças!